物流园区选址的五大原则

　　虽然与地产开发有很多相似的地方，但是还是不同于单纯的地产开发。比如，项目选择既不能在城市中心，也不能在偏远农村，更多应当选择在城郊。

　　如果说商业地产推动了或者说迎合了中国城市化，而物流园区建设则是城镇化的重要推手，在未来中国调整二元社会结构中会发挥更重要的作用。

　　物流园区选择在城郊，不仅仅考虑了土地成本。中物天成认为，物流园区项目选址，一般会考虑市场需求、产业基础和区位交通三大因素。当然，具体项目选择时还应该要考虑其他具体因素。

　　物流园区是实现物流公司办公、货物集散和运输等服务活动的基础性设施，是物流节点的硬件和物质载体。为了使物流园区能够集中体现在功能上的有机分工、在能力上的相互协调、在空间上的合理分布，物流园区具体选址应遵循以下五大基本原则：

　　交通是制约物流发展的最为关键的因素，选择在交通条件好、位于货运主要发生方向、距高速公路出入口较近的地方建设物流园区，既能够尽可能的防止重复建设，也可大幅度减少资产金额的投入，同时也防止了出现大量的货物倒流和迂回运输。

　　物流园区本身就是城市基础设施的重要组成部分，其建设必然要纳入城市规划予以总体布局。由于现代物流产业涉及到办公、交易、仓储、运输等诸多服务环节，占地面积较大，所产生的大量货物运输对周边有一定的影响，因此在选址时，一般应选择在城市边界。

　　物流园区占地规模较大，地势开阔平坦，地域具有可扩展性，也为未来的拓展预留了空间。随着城市的发展，产品物流量将增大，可能对物流园区的规模和功能提出更高的要求，因此，项目地域一定要有足够的可拓空间，以满足逐步发展的需要。

　　物流园区要与当地及其周边经济发展和产业规划紧密联系，满足当地货运量的需求，实现“人便于行，货畅其流”。