亦邦物流：中东物流有什么痛点？

　　由于整个中东和北非的行动限制任旧存在，被认为非必需品的产品销量受到打击。而物流是中东电商发展的基石，尽管高渗透率的互联网为电商点燃了助力剂，但是后端设施无法跟上前端发展也是徒劳。那么中东物流的痛点都有哪些呢?下面亦邦物流小编就带大家一块儿来看看吧!

　　仓储挑战：如果是做亚马逊的卖家，其实也没有太大这方面的烦恼。但如果是 DTC 玩家，那么会面临着与仓库运营相关的众多挑战，例如维护实时库存、补货、缺乏技术标准等。

　　最后一公里派送：由于中东的阿拉伯国家基础设施的落后(例如缺少街道地址和快递服务的普及)，交付速度受一定的影响。那么现在在市场上有多种方式应对这种最后一公里挑战，如在派送之前提前与客户确认是否在收件地，以及首次派送不成功可免费第二次与客户预约派送。另有中东版菜鸟驿站，把货品放在客户收件地附近的便利店、咖啡厅、杂货店等等，取件时间由客户自行调配。

　　COD 订单：根据 PayPal 调研多个方面数据显示，由于消费者对于网购以及线上支付的信任度较低，大约 60% 的网购是在中东以 COD 为付款方式。因此这导致客户在收到货物时认为货图不符或者是不想要，那么会退货率和拒付使问题变得更复杂。目前中东多个国家大力推行手机钱包、电子支付，包括 COD 支付大国沙特阿拉伯也推出了小额即时支付系统，提升消费者信心，鼓励使用数字支付。不仅如此，市场上也出现了类似于花呗分期支付的平台，消费者可先买后付，并且支持分期付款，因此这也被誉为 COD 的替代方案。

　　退货：多个卖家反馈中东客户由于使用 COD，电商订单的退货率高达 30%。建议着重加强逆向物流渠道，留出足够的空间来管理配送中心、仓库中的进货库存，更快地进行更换等。因此，有的卖家会在当地联系些华人或者是海外仓协助收取客户的退货。

　　清关难：主要是针对是沙特，常被妖魔化的清关难会吓退一波人，但实际并没那么难。清关牌照及清关场地才是真正难点，但也随着沙特的逐渐开放，牌照发放比起过去来说要更多，且清关场地紧张的问题，沙特也在逐步分流到其他城市，政府也提倡减少相关进出口文件。

　　以上关于中东物流的痛点就为大家伙儿一起来分享到这里，希望这篇文章对大家起到一定的帮助。若还有其他关于中东物流的问题想要了解，能关注亦邦物流或给小编留言，我们期待与您一起探讨!